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Marina D' Aequa 25 anni dopo

Il blog Casina dei Capitani

Marina D' Aequa

 


 

 anno 2001
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 anno 2004


 

 
 

 

I NUOVI GRADI DELLA MARINA MERCANTILE

 

Per meglio comprendere cosa è cambiato e cosa cambierà sui nuovi gradi della Marina Mercantile, bisogna compiere qualche passo  indietro.

Come erano previsti i vecchi gradi col Codice della Navigazione ? La risposta è stabilita dall’articolo 123 del Codice stesso (in vigore dal 30.03.1942) ed erano così fissati: (limitatamente alle Sezioni Coperta e Macchina)

  

Sezione Coperta

 

1 – Capitano Superiore di Lungo Corso

2 – Capitano di Lungo Corso

3 – Aspirante Capitano di Lungo Corso

4 – Allievo Capitano di Lungo Corso

5 – Padrone Marittimo

6 – Marinaio Autorizzato

7 – Capo Barca

8 – Conduttore

Sezione Macchina

 

1 – Capitano Superiore di  Macchina

2 – Capitano di Macchina

3 – Aspirante Capitano di Macchina

4 – Allievo Capitano di Macchina

5 – Meccanico Navale

6 – Fuochista Autorizzato

7 – Motorista Abilitato

8 – Marinaio Motorista

 

 

Questi gradi sono stati meglio dettagliati nel Regolamento di Esecuzione del Codice della Navigazione (in vigore dal 23.02.1952), rispettivamente nel Capo IV° agli articoli 248 – 249 – 250 – 251 ed in particolare:

per la Sezione Coperta

 

 

-         all’articolo 252 laddove il titolo 5 della Sezione Coperta (Padrone Marittimo) viene così suddiviso

 

 

PADRONE MARITTIMO

 

1 -Padrone Mar.al Traffico di 1^ Classe

2 –Padrone Mar.al Traffico di 2^ Classe

 

3 -Padrone Mar.per la Pesca di 1^ Classe

4 –Padrone Mar.per la Pesca di 2^ Classe

 

  - all’articolo 255 laddove il titolo 6 della Sezione Coperta (Marinaio Autorizzato) viene così specificato:

 

 

MARINAIO AUTORIZZATO

 

1 – Marinaio Autorizzato al Traffico

2 – Marinaio Autorizzato alla Pesca

 

-         all’articolo 258 laddove il titolo 7 della Sezione Coperta ( Capo Barca) viene così diviso :

 

CAPO BARCA

 

1 – Capo Barca per il Traffico Locale

2  - Capo Barca per la Pesca Costiera

 

 

-         all’articolo 262 laddove il titolo 8 della Sezione Coperta (Conduttore) viene così specificato :

 

 

CONDUTTORE

 

1 – Conduttore per il Traffico Locale

2 – Conduttore per la Pesca Locale

 

 

Per la Sezione Macchina al Capo V°

 

-         all’articolo 269 laddove il titolo 5 della Sezione Macchina (Meccanico Navale) viene così frazionato :

 

 

MECCANICO NAVALE

 

1 – Meccanico Navale di 1^ Classe  Specializzato

2 – Meccanico Navale di 1^ Classe

3 – Meccanico Navale di 2^ Classe per M/navi

 

 

Tutto questo fino al 30.12.1997   quando con l’art. 7 del Decreto Legge n. 457 del 30.12.1997 (convertito poi nella Legge n.30 del 27.02.1998) venne modificato l’originale articolo 123 del Codice della Navigazione e che prevedeva l’emissione di un successivo Decreto Legge disciplinante la materia in vista dell’entrata in vigore delle Risoluzioni n.1 e n.2 emendanti l’Annesso alla Convenzione STCW78, ora conosciuta come STCW 78/95.

 

 

Ciò premesso, vediamo come la STWC 78/95 preveda i gradi di Coperta e Macchina: innanzi tutto viene introdotto il concetto di “ Responsabile di Guardia

sia per l’Ufficiale che per il Comune e le varie competenze sono assegnate in funzione delle dimensioni della nave (Stazza)Potenza dell’Apparato Motore (in Kw) e tipo di viaggio; per cui si hanno le sotto indicate qualifiche:

 

 

 

Per la Sezione Coperta - dal Capitolo II°

 

 

TABELLA N.° 1

 

 

Titolo o Grado

Può imbarcare come

Stazza (G.T.)

Tipo di Viaggio

Comandante

Comandante

Pari o superiore 3.000 Tonn.

Senza limitazioni

Comandante di

 2^ Classe

Comandante

Tra 500 e 3.000 Tonn.

Senza limitazioni

Comandante di

 3^ Classe

Comandante

Inferiore alle 500 Tonn.

Senza limitazioni

Comandante di

4^ Classe

Comandante

Inferiore alle 500 Tonn.

Navigazione Costiera

Capitano

1° Ufficiale

 

Pari o superiore 3.000 Tonn.

Senza limitazioni

Capitano di

2^ Classe

1° Ufficiale

Tra 500 e 3.000 Tonn.

Senza limitazioni

Ufficiale di

Navigazione

Ufficiale inferiore

A 1° Ufficiale

Pari o Superiore

a 500 Tonn.

Senza limitazioni

Ufficiale di

Navigazione di

2^ Classe

Ufficiale inferiore

A 1° Ufficiale

Inferiore alle 500 Tonn.

Senza limitazioni

Ufficiale di

Navigazione di

3^ Classe

Ufficiale inferiore

A 1° Ufficiale

Inferiore alle 500 Tonn.

Navigazione Costiera

Comune di

Coperta

Membro di Servizio

Guardia in Navigazione

Pari o Superiore

a 500 Tonn.

Senza limitazioni

 

Per la Sezione Macchina – dal Capitolo III°

TABELLA N.2

 

Titolo o Grado

 

Può imbarcare

come

Potenza Motore

Direttore di Macchina

Direttore di Macchina

Pari o Superiore

a 3.000 Kw

Direttore di Macchina

di 2^ Classe

Direttore di Macchina

Tra 750 e 3.000

Kw

Capitano di Macchina

1° Macchinista

Pari o Superiore

a 3.000 Kw

Capitano di Macchina

di 2^ Classe

 

1° Macchinista

Tra 750 e 3.000

Kw

Ufficiale di Macchina

Ufficiale di Macchina

Inferiore a 1° Macch.

Pari o Superiore

a 750 Kw

Comune di Macchina

Membro di Servizio

Guardia in Navigazione

Pari o Superiore

a 750 Kw

 

 

Le due precedenti tabelle (1 e 2) compendiano i titoli e le abilitazioni previste dalla STCW 78/95.

 

Ora i titoli o Gradi previsti in Italia fino all’introduzione dei DD.LL. del 2000 devono essere necessariamente CONVERTITI negli attuali e perciò si dovrà fare riferimento alle Tabelle seguenti - 3 e 4 – (che sono l’estratto dell’allegato n.2 al citato D.L.)

  

Tabelle per il rilascio Certificazioni IMO-STCW/78-95

(Dai DD.MM. 5/10/2000 e 22/12/2000

 

 

TABELLA N° 3

 

 

TITOLI PROFESSIONALI DI COPERTA

 

REQUISITI PER IL RILASCIO DEL TITOLO DI

 

Capitano Superiore

di Lungo Corso

 

COMANDANTE

 

 

Automatica

mente

CAPITANO

 

 

Automatica

mente

UFFICIALE

DI NAVIGAZIONE

Automatica
mente

COMANDANTE

DI QUARTA

CLASSE

Automatica
mente

 

Capitano di Lungo

Corso

 

COMANDANTE

 

6 mesi navig. da 1° Ufficiale Coperta + Corsi

CAPITANO

 

6 mesi come Uff.Coperta + Corsi

UFFICIALE

DI NAVIGAZIONE

Solo Corsi

COMANDANTE

DI QUARTA

CLASSE

Solo Corsi

 

 

Aspirante Capitano

di Lungo Corso

 

COMANDANTE

DI SECONDA CLASSE

6 mesi navig. da 1° Ufficiale Coperta + Corsi

CAPITANO DI 2^

CLASSE

6 mesi come Uff.Coperta + Corsi

UFFICIALE

DI NAVIGAZIONE

 

Solo Corsi

COMANDANTE

DI QUARTA

CLASSE

 

Solo Corsi

 

 

Padrone Marittimo di

1^ Classe al Traffico

 

COMANDANTE

DI SECONDA CLASSE

6 mesi navig. da 1° Ufficiale Coperta + Corsi

CAPITANO DI 2^

CLASSE

 

6 mesi come Uff.Coperta + Corsi

UFFICIALE

DI NAVIGAZIONE

 

Solo Corsi

COMANDANTE

DI QUARTA

CLASSE

 

Solo Corsi

 

 

Padrone Marittimo di

2^ Classe al Traffico

 

COMANDANTE

DI SECONDA CLASSE

18 mesi navig. da 1° Ufficiale Coperta + Corsi

 

CAPITANO DI 2^

CLASSE

18 mesi come Uff.Coperta + Corsi

UFFICIALE

DI NAVIGAZIONE

 

Solo Corsi

COMANDANTE

DI QUARTA

CLASSE

 

Solo Corsi

Marinaio Autorizzato

al Traffico

COMANDANTE

DI SECONDA CLASSE

12 mesi navig. da 1° Ufficiale Coperta + Corsi

CAPITANO DI 2^

CLASSE

12 mesi come Uff.Coperta + Corsi

UFFICIALE

DI NAVIGAZIONE

 

Solo Corsi

COMANDANTE

DI QUARTA

CLASSE

 

Solo Corsi

 

Comune di Coperta

Comune di Guardia

di Coperta

6 mesi di navig.

con compiti connessi con la tenuta della guardia in navigazione + Corsi

 

 

--------

 

 

--------

 

 

--------

 

 

TABELLA N°. 4

 

 

TITOLI PROFESSIONALI

DI MACCHINA

 

REQUISITI PER IL RILASCIO DEI TITOLI DI

Capitano Superiore di Macchina

 

Direttore di

Macchina

Automaticamente

Capitano di

Macchina

Automaticamente

Ufficiale di

Macchina

Automaticamente

Capitano di Macchina

 

 

Direttore di

Macchina

6 mesi navigazione

da 1° Macch. + Corsi

Capitano di

Macchina

6 mesi navigazione

da Ufficiale Macchina + Corsi

Ufficiale di

Macchina

 

Solo Corsi

Aspirante Capitano di Macchina

 

Direttore di

Macchina  di

2^ Classe

 6 mesi navigazione

da 1° Macch. + Corsi

Capitano di

Macchina di

2^ Classe

6 mesi navigazione

da Uficiale Macchina + Corsi

Ufficiale di

Macchina

 

Solo Corsi

Meccanico Navale di 1^

Classe Specializzato

Direttore di

Macchina  di

2^ Classe

6 mesi navigazione

da 1° Macch. + Corsi

Capitano di

Macchina di

2^ Classe

6 mesi navigazione

da Ufficiale Macchina +

Corsi

Ufficiale di

Macchina

 

Solo Corsi

Meccanico Navale di 1^

Classe

 

 

Direttore di

Macchina  di

2^ Classe

12 mesi navigazione

da 1° Macch. + Corsi

Direttore di

Macchina  di

2^ Classe

12 mesi navigazione

da Ufficiale Macchina + Corsi

Ufficiale di

Macchina

 

Solo Corsi

Meccanico Navale di 2^

Classe

 

Direttore di

Macchina  di

2^ Classe

18 mesi navigazione

da 1° Macch. + Corsi

Direttore di

Macchina  di

2^ Classe

18 mesi navigazione

da Ufficiale Macchina + Corsi

Ufficiale di

Macchina

 

Solo Corsi

Comune di Macchina

 

Comune di Guardia in Macchina

6 mesi di navig.

con compiti connessi alla  tenuta della guardia in Macchina

 

 

---------

 

 

--------

 

I corsi previsti, sono:

 

1)     1)    Sopravvivenza e Salvataggio

2)    2)    Antincendio di Base

3)     3)     Antincendio Avanzato

4)     4)     Radar

5)    5)    Arpa

 

In base alle disposizioni impartite dal competente Ministero dei Trasporti e della Navigazione con lettera circolare n. 0430 del 16 Gennaio 2001, gli interessati si troveranno a dover gestire le seguenti situazioni:

 

a)     a)     Riconvalida dei Certificati “Standard 78in moratoria (°)

b)    b)    Rilascio dei CertificatiStandard 78in moratoria (°°)

c)     c)     Conversione dei Certificati “ Standard 78” in “Standard 95(°°°)

 

 

(°) Riconvalida ogni cinque anni secondo la circolare 4138442 del 15/10/1998 ed ai sensi del paragrafo 2 della Regola I/15 degli Emendamenti 95 alla STWC 78 e praticabile fino al 1° Febbraio 2002

 

(°°) Rilascio ai sensi del Paragrafo 1 della Regola I/15 degli Emendamenti 95 alla STWC 78 e praticabile fino al 1° Febbraio 2002 solo nei confronti dei marittimi che abbiamo iniziato a navigare o a praticare un’attività di formazione prima del 1° Agosto 1998

 

 (°°°) Conversione dei vecchi Certificati IMO (a e b) secondo quanto previsto dalla già citata circolare 0430 del 16 Gennaio 2001 secondo l’allegato 2 al D.L. del 22 Dicembre 2000 e come del resto si evince dalle Tabelle n°. 3 e 4 sopra indicate.

 

Occorre precisare che per giungere alla situazione (°°°) è necessario in ogni caso passare da (°°) e quindi da (°).

 

Infine, per quanto riguarda le abilitazioni per la Pesca ed il Piccolo Traffico, il competente Ministero, sempre nella più volte citata circolare 0430, si riserva di emanare un provvedimento “ad hoc”, di cui daremo notizia appena esso sarà noto.

 

Poiché quanto sopra esposto rappresenta un’autentica rivoluzione nelle vecchie consuetudini e leggi, ne scaturisce, indubbiamente, che verranno coinvolti nei necessari cambiamenti anche gli attuali Istituti Nautici,  il cui adattamento alla nuova situazione venutasi a creare, non ne lascia al momento prevedere le conseguenze.

 





 
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