ENTRA IN SCENA LA QUEEN MARY DUE (QM2) 2000

- Il 10 marzo  viene siglata la lettera d’intenti tra l’Armatore (Carnival) ed il Cantiere costruttore (Chantier de l’Atlantique) per un prezzo di circa 700 milioni di US Dollari. E’ prevista la costruzione di una mega nave da crociera di circa 150.000 tonnellate di Stazza Lorda. (vedi foto n°. 1)

Foto n°. 1

 - Il 6 Novembre successivo viene firmato il Contratto Ufficiale.

2002

-       Il 16 Gennaio 2002 viene tagliata la prima lamiera. Il 4 Luglio viene impostata la chiglia.

-       Il 1° Dicembre viene resa galleggiante.

2003

-       Il 16 Marzo  lascia il bacino ed esegue il primo trasferimento alla banchina di allestimento. (vedi foto n°. 2 e n°. 3)

-        

Foto n°. 2

e Foto n°. 3

-       Il 15 Novembre, in imminenza della consegna, l’atmosfera gioiosa dei lavori, viene funestata da un tragico incidente: Infatti, durante la visita della nave da parte dei familiari degli operai del Cantiere, per cause ancora in corso di indagine, una passerella d’accesso alla gigantesca nave, precipitava nella sottostante platea del bacino in muratura che ospitava la QM 2, provocando la morte di 15 persone ed il ferimento di molte altre.

-       In dicembre, salvo ritardi causati dal precedente incidente, dovrebbe avvenire la consegna da parte del Cantiere.

-       Il 19 Dicembre è previsto l’arrivo a Southampton, porto di armamento.

2004

-       Il 14 Gennaio è prevista la partenza per Fort Laudardale (USA) nel suo viaggio inaugurale , per una crociera di 14 giorni.

          -     Dal 12 al 30 Agosto, è prevista la sosta al Pireo quale Albergo galleggiante per le  Olimpiadi del 2004.

SCHEDA TECNICA DELLA NAVE

Lunghezza fuori tutto                                     345 metri

Larghezza                                                         41     “

Larghezza alle alette di plancia                    45     “

Immersione                                                      10     “

Altezza (Chiglia/fumaiolo)                            72     “

(Altezza aerea max onde passare sotto il Ponte Da Terrazzano a New York)

Capienza passeggeri                                      3.090

Ponti strutturali                                                 19

Ponti destinati ai passeggeri                             17

Turbine a Gas General Electric LM 2500         2   (che producono 25 MW di elettricità)

Motrici principali                                                 4  Wartsila a V – 16 cilindri della potenza di

                                                                                 16,8 MW di potenza

Propulsori                                                              4 pods KaMeWa & Alstrom (i due più Prodieri, fissi – i due più poppieri, ruotanti di  360° per la manovrabilità. Ognuno della  potenza di 21,5 MW.

Thruster 3 sistemati a prua da 3,2 MW ognuno

Velocità Massima: oltre 30 nodi- Di crociera 24/26 nodi

Stabilizzatori 4 - Serie VM della Brown di Edinburgo capaci di ridurre il rollio del 90%

                                                                               La Prima Queen Mary